浙江在线12月06日讯 “烟浓浓阿烟浓浓，客人来趁三点钟，三节四节八九节，河江里向来接龙。”上个世纪初，杭州人陈栩(1897-1940字蝶仙，号天虚我生)将流传在拱宸桥一带人们口中所传唱的60多首百姓歌谣，收集整理并装订成《拱宸桥踏歌》，其中一首这样描写了运河里漕运繁华、船儿接龙的景象。

　　明年9月，如果你能重新看到古运河的繁荣景像，那多半是因为找到了杭州的“贡多拉”。(贡多拉是水城威尼斯的游船，其独特的船形成为城市的标志。)

　　征集令

　　今年10月，一部与市民息息相关的《杭州市区河道交通航运规划》出台，描画了一个“东方威尼斯”胜景：杭州市区291条、总长800公里河道将全部通航，大河通大船，小河通小船。由水上巴士、水上的士、游船、自划船等架构起一个新的水上交通系统，将成为城市综合交通系统的重要组成部分。(本报10月29日曾以3个版规模细细进行过解读)

　　那么，运河上的游船、自划船该造成什么样呢？昨天，杭州市运河综合保护委员会发出了征集令，在全国范围内征集运河水系游船造型，不远的将来，游客们就能在“杭州的贡多拉”上游河、渡江、观潮，领略杭州江南水城的魅力。

　　运河综保委副主任、运河集团总经理郑翰献介绍说，根据运河水系河道不同的宽度和水环境，运河上除了保留交通功能的水上巴士外，游船将分为两种类型，一种是动力船，一种是人力船。

　　动力船分大、中、小三种形式，体积约为，长8~20米，宽2~5.3米，高度则不高于3.5米，因为公交总公司东面的沪杭铁路桥净高只有4.1米。人力船主要航行于运河水系相关支流上，需要安全实用，便于划行，同时要求美观大方，便于制造和维修。

　　“国内外的创作能手都可以个人、团体或单位的名义应征投稿。”郑翰献说，如果设计出来的船样能够让外国人看着有中国味，中国人看着洋派，老年人看起来怀旧，年轻人看起来时尚，那就最好了。

　　如果你有什么好的创意，那就把它画在A3格式的图纸上吧，参赛者要求提交船型的设计平面图、立面图和效果图(彩色)，并标注船型三围尺寸。写上你的创意说明和构思简介，投寄地址：杭州市体育场路56号，杭州市运河综保委收，注明“运河水系游船设计方案征集稿件”，邮编310007；电话0571-85212093，0571-85216712，0571-85216720，截止日期2008年1月11日。

　　参选作品将进行公示，由公众来选出优选方案，再进行专家评审出优胜方案，其中动力船胜出奖2名、人力船胜出奖1名，将分别获得10万元人民币。顺利的话，2008年9月，运河上的游船就将制造完毕并进行试水。到时候，运河综保委可能还会给船取个像“贡多拉”那样的代表性名称呢。

　　专家、船老大推荐摇橹船

　　“西湖大面积水域，手划船儿绕着三潭转；威尼斯水域连接内海风大浪大，贡多拉两头尖尖挡水花；运河水道狭长，船走直线……”杭州西湖游船公司游船专家老孟说，“在不同水域上行驶怎样的船儿，非常讲究。”

　　杭州“贡多拉”到底该长啥样，热心的行家里手都来出主意。

　　西湖手划船

　　从清朝末年直到现在，百年来，西湖里的人力船一直是那“一叶扁舟”。几乎在所有的人力船里，西湖手划船的深度最浅，仅38厘米。“老底子西湖里淤泥堆积，水深一般只在1.5~1.8米左右，这样的浅的水，就起不了什么大风大浪，平坦的湖面最适合手划船荡漾其上，”老孟坦言，西湖综保工程后，面对目前西湖近3米的水深，掌舵手划船的船工船娘们需要更靠硬的手底功夫，“在运河上要和大型机动船交会，手划船似乎不太合适。”

　　绍兴乌篷船

　　和西湖手划船相比，乌篷船的样式两头方方，身材苗条，篷儿低得人要压下头来才能钻进去，可是因为吃水深，行船相对稳当。早两年，西湖里引进过4条乌篷船，可老杭州们不乐意了——绍兴船和西湖文化，总是有点不搭调。

　　运河也一样。

　　几百年来，运河里有过运货到苏州、常州的风力帆船，有过摆渡船，有过运鱼草、装粪桶的摇橹船，可就是不大见到乌篷船。还有，余杭的造船师傅阿唐摇摇头，说：“乌篷儿太低，游客会嫌不舒适。”

　　五常龙舟

　　“自古到今，五常龙舟一向在运河里走。”昨天，记者在五常港找到了运河上的船老大诸建法，他在运河上打鱼几十年了。“五常龙舟，本来就是一舟两用。”诸建法说，老底子陆路交通不方便，村民们常划了这船到运河大关桥一带，运草、牛粪、粮食、卖鱼。端午的时候，各村的村民们把龙头从仓库里搬出来，掸掉灰尘，装饰一新，就上阵赛舟。

　　诸建法几乎觉得，龙舟天生就该是运河里的景观船——有文化传承，宽大舒适，龙头又漂亮还能挡风浪。

　　摇橹船

　　游船公司专家、造船师傅、船老大们一致推荐同一种船型——摇橹船。

　　“十一二个人乘坐，吃水30厘米深，船底面积也大，”造船师傅阿唐说，“光算算木料，就是西湖手划船的三倍，船重了，行船自然稳，跟运煤运黄沙的机动船交会，一个大浪头打过来，经得住。”

　　几百年来，摇橹船一直在运河上扮演货运船、摆渡船的角色。老孟笑呵呵地回忆：“我小时候，还常在祥符桥、卖鱼桥看到‘吱呀吱呀——’的摇橹船，那时候农田需要灌溉，都到城里来收粪担儿。”

　　老杭州建议运河游船要有古城特色

　　“要有杭州的特色。”这是老杭州们对运河游船以及运河旅游本身所提出的期望。

　　老杭州赵大川珍藏着1700幅大运河的图片，记录着从古至今运河上的点点滴滴。听说运河上要开游船，他的第一句话便是“要有杭州运河的特色，不光是历史的传承，还要有别于其他的水乡。”

　　“运河上的船嘛，窄的支流划划小船，宽的水面用雕龙画舫也未必不可。”赵大川觉得运河上的船式样倒不是最重要的，更重要的在于水上文化，“现在不像以前，河边屋子离水远了，感觉人跟船有点脱离，所以特色就更为重要。”

　　“40年前我还在卖鱼桥的德胜坝划过船背过纤，由于运河水位高低形成的过坝，应该说是运河上最有特色的了，分为人力坝、牛拉过坝和绞盘过坝，我收藏的1880年美国的旅游书上就有京杭大运河上牛拉过坝的图片，如果能搞出过坝这个项目来，这一点就能与西塘、乌镇的水乡特色区别开来了。”

　　赵大川提的第二个建议是游船上要有互动项目，“比如鱼鹰捕鱼，民国、清朝时，塘栖这就有，现在不如再开出来，这样也能看到运河水质变好。”

　　最后，他提到的是开辟一些新的亮点，比如恢复水上的杂技，“南宋时就有一种叫水滚木，这样也能有别于其他河的水上项目。”